小米SU7和阿维塔12怎么选？

　　3月1日，小米集团公关部总经理王化就近日网传的小米SU7配置及价格消息进行了澄清和辟谣。小米SU7自曝光以来热度一直居高不下，随着越来越多企业加入智能出行领域，给汽车市场带来了更多有看点的产品，其中就包含以通讯起家的华为和小米。如果小米SU7的价格来到30万元，就将与华为加持的阿维塔12形成竞对之势，这两款车型到底谁更有看头?通过比较就不难发现。

　　外观方面，两款车型的风格就各不相同。阿维塔12采用了未来感的设计语言,无论是蝶翼式的前脸、悬浮感的车身,还是细节满满的车尾,都让这款车看起来气场十分强大。搭配上弦月HALO屏、无边框车门、隐藏式门把手等配置,营造出很强的科幻感。来到座舱内部,阿维塔12延续了外观的设计风格,采用环拥式座舱设计,搭载了基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱,带来更好的交互体验。此外,内饰配有4K全景大宽屏、电子外后视镜显示屏、八边形方向盘、前排双零重力座椅等配置,驾乘体验拉满。智驾辅助方面,阿维塔12在硬件上全系标配3颗激光雷达,搭配华为的技术算力,能实现高速、城区、泊车全场景的智驾覆盖,目前无图智驾NCA已经退出,华为iTrack技术的上车也让阿维塔12有着更安全的出行体验,带来更好的出行体验。

　　小米SU7的造型自曝光以来就“备受争议”，据悉，其设计灵感来源于“被风吹动的零重力状态下的水滴”，前大灯采用了水滴形设计，内部灯组也做成了“米”字形，尾灯设计灵感来自于土星光环，但不难发现，小米SU7的造型设计和某豪华品牌相似，感觉原创度差了不少。座舱内部，小米SU7在前期也透露了内饰细节，整体风格简洁规整，但设计方面较为普通，没有过于亮眼之处，车机方面能实现小米澎湃OS的上车，也让车迷们非常期待。智驾辅助方面，目前并没有太多信息透露，激光雷达的配置也并未可知，仅在发布会现场展示了代客泊车、会车时倒车避让、掉头泊入等技术。

　　两相比较之下不难发现，虽然小米SU7仍未上市，但与阿维塔12相比，差距也已经很明显了，如果近期有购车计划，不妨考虑一下阿维塔品牌。